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ラクティスとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとQ5の中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アウディ  Q5
VS
14.7万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
322 中古車掲載台数 291
  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    18.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 純正ナビ Bカメラ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ナビ/BT/TV/CD/Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 新品タイヤ/メモリーナビ/Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X Lパッケージ ナビ・TV・バックカメラ付

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正ナビ 地デジ BT DVD HDD Bカメラ

    本体価格
    43.4万円

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  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オナMMIナビBTオーディオ黒革コンビ

    本体価格
    137万円

関東
116
45.9万円
関西
41
50.1万円
東海
29
51.9万円
北海道
28
50.9万円
九州
34
53.5万円
東北
26
50万円
北陸・甲信越
25
46.5万円
中国
16
43.2万円
四国
7
47.6万円
地域別台数
関東
106
350.2万円
関西
45
402.8万円
東海
41
411.1万円
北海道
28
315.1万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.7万円
中国
8
300.3万円
四国
2
388.1万円

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ラクティスとQ5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アウディ  Q5
137.7万円200万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1329~1496 排気量(cc) 1968~1984
95~109 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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