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ライズとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ライズとQ5の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  Q5
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
4367 中古車掲載台数 289
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G バックカメラ・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ガソリン車・ドラレコ前後

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 新品冬タイヤ・安全装置付・バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ディラーナビ フルセグ Bluetooth tディ

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型DA 360度 TV 衝突軽減 LED 車線逸脱

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ACC パノラマSR タッチナビ全周カメラ 20AW

    本体価格
    506.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD Sライン専用シート/ナビ/全周囲/マトリクス

    本体価格
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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスパッケージ マトリクスLED

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・タッチレスポンス付MMIナビ

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ACC BSM LKA 純ナビ 360度カメラ CarPlay

    本体価格
    418万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
104
348.1万円
関西
45
397.6万円
東海
41
411.1万円
北海道
27
315.7万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.9万円
中国
9
306.7万円
四国
2
388.1万円

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ライズとQ5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  Q5
167.9万円244.2万円 新車時価格 636万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
996~1196 排気量(cc) 1968~1984
82~98 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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