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Q5と240を比較! - みんなの比較車種

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Q5と240の中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ボルボ  240
VS
78.5万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 129.8万円337.2万円
240の相場表を見る
312 中古車掲載台数 24
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineplusP コンフォートP

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD デビューPKG 1オーナー ACC 全周カメラ

    本体価格
    214.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline コンフォートP ブラックスタイル

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナSライン+PコンフォPステア熱TVト

    本体価格
    435.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPコンフォートPTVチューナ

    本体価格
    434.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/全方位カメラ/シートH

    本体価格
    439.4万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 デジタルTV シートメモリーACC 19AW

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 360C バーチャルCP ナビTV

    本体価格
    209万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 認定中古車 デビューパッケージ

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED/ACC/バーチャルコックピット

    本体価格
    244.5万円

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    205万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 ブルーインテリア 保証付

    本体価格
    149.8万円

関東
117
306.6万円
関西
53
399.3万円
東海
43
399.6万円
北海道
24
291.3万円
九州
22
331.3万円
東北
21
252.9万円
北陸・甲信越
20
304.9万円
中国
10
362.1万円
四国
2
366.8万円
地域別台数
関東
13
194.8万円
関西
4
237.3万円
東海
4
228万円
北海道
1
205万円
九州
1
213万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q5の中古車を探す

240の中古車を探す

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Q5と240のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ボルボ  240
636万円808万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1968~1984 排気量(cc) 2316
190~252 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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