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オデッセイとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとA5カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A5カブリオレ
VS
15.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 74.8万円488万円
A5カブリオレの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 15
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 試乗車販売 9インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    479.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX (純正10型ナビTV/全周囲カメラ/電動ゲート)

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ACC全方位カメラBT接続ナビ後席モニターETC

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー・純正10型ナビ・Bluetooth

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙・純正8inナビ・リヤモニター・Rカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 社外ナビ 社外後席モニター 電動シート ETC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 両側電動スライド 衝突被害軽減装置

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 禁煙車 純正9型ナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    108.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ナビ/マルチカメラ/ベンチシート/VSA

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    135万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20incアルミ/車高調/ベージュ内装/

    本体価格
    199万円

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    200万円

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    本体価格
    74.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD リヤカメラ/MMIナビ/アウディパーキングS

    本体価格
    198万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 社外20インチアルミ・車高調・マフラー

    本体価格
    199.8万円

関東
652
197.2万円
関西
254
168.7万円
東海
289
262.2万円
北海道
86
145.8万円
九州
190
181.7万円
東北
108
158.5万円
北陸・甲信越
103
225.2万円
中国
88
198.2万円
四国
48
184.8万円
地域別台数
関東
6
240.6万円
関西
5
187.5万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
2
137.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
0
---
四国
0
---

オデッセイの中古車を探す

A5カブリオレの中古車を探す

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オデッセイとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A5カブリオレ
249万円516.5万円 新車時価格 757万円829万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1993~2356 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 252
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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