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スペイドとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとA5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  A5カブリオレ
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 74.8万円488万円
A5カブリオレの相場表を見る
874 中古車掲載台数 15
  • トヨタ スペイド 1.5 F 走行27000kmワンオーナーSDナビBカメETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 純正ナビ ETC 左側電動スライド HID BT接続

    本体価格
    21.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X キーレスキー2個 LEDヘッドライト

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G スマート・シートヒータ・BTオーディオ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様 衝突軽減B

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 地デジ スマートキー ETC HID

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライド HID 衝突軽減 SDナビ Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 修復歴無し

    本体価格
    130万円

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  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 バング&オルフセン

    本体価格
    488万円

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  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン HDDナビ 茶色本革シート

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20incアルミ/XYZ車高調/赤幌/シートヒータ

    本体価格
    234万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ACC 黒革 ナビTV Bカメラ アドバンストキー

    本体価格
    241.3万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD リヤカメラ/MMIナビ/アウディパーキングS

    本体価格
    198万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶幌 ベージュ革 バング&オルフセン 禁煙

    本体価格
    94万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤幌 黒革HDD地デジBカメラスマキー 19AW

    本体価格
    169万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    280万円

関東
254
53.4万円
関西
111
49.5万円
東海
130
52万円
北海道
63
67.3万円
九州
90
57.6万円
東北
80
58.5万円
北陸・甲信越
70
55.5万円
中国
55
57.7万円
四国
21
54.4万円
地域別台数
関東
6
241.5万円
関西
5
187.5万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
2
137.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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A5カブリオレの中古車を探す

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スペイドとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  A5カブリオレ
145万円224.4万円 新車時価格 757万円829万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1329~1496 排気量(cc) 1984
95~109 最高出力(馬力) 252
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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