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A5スポーツバックと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   アバルト  695ビポスト
VS
35万円678万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 378万円495万円
695ビポストの相場表を見る
276 中古車掲載台数 2
  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ シートヒーター PTG Dメーター 360カメラ

    本体価格
    284.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元試乗車・360度カメラ・TV・新車保証継承

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン ACC タッチパネルナビTV全周カメラ 後期型

    本体価格
    383.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2015MY アシスタンスPKG 純正ナビTV 禁煙車

    本体価格
    120.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    256万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ フルセグ DVD Bluetooth  SD Bカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 最終型 黒革 アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    99万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ナビTV/ETC/全周囲カメラ/禁煙/ターボ

    本体価格
    218万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイルPKG 19インチAW

    本体価格
    579.6万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI S line 

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT ユーザー様下取り車輌

    本体価格
    378万円

関東
114
299.3万円
関西
41
322.1万円
東海
35
368.4万円
北海道
18
89.5万円
九州
25
269.7万円
東北
11
230.4万円
北陸・甲信越
16
281.9万円
中国
10
362万円
四国
6
397.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
378万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5スポーツバックと695ビポストのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   アバルト  695ビポスト
546万円864万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1968~1984 排気量(cc) 1368
163~265 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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