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A4アバントとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   アウディ  A5スポーツバック
VS
13.8万円628万円
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中古車相場 39.8万円709万円
A5スポーツバックの相場表を見る
309 中古車掲載台数 263
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    228.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ ナビTV Bカメラ Bluetooth 黒革 ソナー

    本体価格
    70.7万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 1オナマトリ全周囲SlineプラスPKGPアシ認中

    本体価格
    387.9万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ ユーザー買取 ナビ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI TFSI・ドライブレコーダー・ルーフレール

    本体価格
    121.6万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン SラインプラスPKG OP18AW 1オーナー

    本体価格
    358.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザー/マトリ/Bカメラ/スマホIF

    本体価格
    187.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD セーフティP MLED バーチャル 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Bカメラ Btオーディオ ETC

    本体価格
    104.8万円

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    598万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD メーカーナビ/ブラックレザー/フルセグTV

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    83万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ

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    86.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー 黒革 コンフォートアクセス

    本体価格
    157.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング パノラマサンルーフ

    本体価格
    613万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD TVチューナー Bカメラ ACC Lキープ Sアシ

    本体価格
    548.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
119
222.7万円
関西
51
265.4万円
東海
39
260.4万円
北海道
21
146万円
九州
20
197.8万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
23
235.5万円
中国
10
184.4万円
四国
9
283.7万円
地域別台数
関東
107
297.3万円
関西
42
327.3万円
東海
35
366万円
北海道
16
100.9万円
九州
21
253.1万円
東北
10
237.1万円
北陸・甲信越
17
272.4万円
中国
10
423.5万円
四国
5
446万円

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アウディ  A4アバント   アウディ  A5スポーツバック
476万円772万円 新車時価格 546万円864万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1394~1984 排気量(cc) 1968~1984
150~265 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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