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A5スポーツバックとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
39.8万円709万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
263 中古車掲載台数 3
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正AWナビTVBカメBluetooth黒革ヒーター付

    本体価格
    98.6万円

  • アウディ A5スポーツバック Sライン コンペティション プラス 4WD 

    本体価格
    660万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Audiプレセンス/バーチャルCP/マトリックス

    本体価格
    221万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 20インチAW ローダウン

    本体価格
    235万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD TV/19inchアルミ/プライバシーガラス/ACC

    本体価格
    540万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    308万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 電動スライディングルーフ

    本体価格
    278万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 新車保証書 スペアキー有 フルセグ

    本体価格
    104万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリックスLED バーチャルコクピット

    本体価格
    180万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 元試乗車 マトリクスライト 360度カメラ

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
106
285.5万円
関西
39
330.3万円
東海
36
375.2万円
北海道
19
125.9万円
九州
21
253.8万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
17
273.7万円
中国
10
424.6万円
四国
5
448万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5スポーツバックとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
546万円864万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1968~1984 排気量(cc) 6192~6496
163~265 最高出力(馬力) 580~650
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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