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ロードスターRFとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  A5スポーツバック
VS
148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 46.8万円715万円
A5スポーツバックの相場表を見る
292 中古車掲載台数 239
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 禁煙車/AppleCarplay/AndroidAuto

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT SELFISHエアロ TEIN車高調

    本体価格
    330万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    307.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BBS&ブレンボ/ツートンルーフ

    本体価格
    354万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS セーフティパッケージ LEDヘッド 赤褐色革

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS MT ツートンルーフ 茶革 LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    240.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ フルセグ 本革シート 禁煙車

    本体価格
    227万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBSAW メーカーナビ Bカメラ BSM ETC

    本体価格
    270.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEスピーカー ETC シートヒーター付

    本体価格
    316万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 元試乗車・ナッパレザ-スポーツタン色

    本体価格
    379万円

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    54.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    79万円

関東
118
285.2万円
関西
50
274.9万円
東海
63
296.4万円
北海道
1
317万円
九州
14
287.1万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
17
320.7万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円
地域別台数
関東
89
275.1万円
関西
44
307.6万円
東海
32
348.4万円
北海道
18
122.5万円
九州
22
265.1万円
東北
6
205.1万円
北陸・甲信越
14
325.3万円
中国
11
316.3万円
四国
3
338万円

ロードスターRFの中古車を探す

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ロードスターRFとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  A5スポーツバック
324万円438.2万円 新車時価格 546万円864万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1997 排気量(cc) 1968~1984
158~184 最高出力(馬力) 163~265
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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