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スカイラインクーペとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  A5スポーツバック
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 39.8万円709万円
A5スポーツバックの相場表を見る
324 中古車掲載台数 253
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー5MT エアロ 純17AW

    本体価格
    599万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ワンオーナー タイベル交換済 5速MT

    本体価格
    459.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP サンルーフ 黒革 S・Bカメラ HKS車高調

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 事故無/純正ナビ/バックカメラ/革シート

    本体価格
    54万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGT-R仕様 L28改N42ブロック亀有74°ソレックス

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM サンルーフ 社外フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    369万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24V ツインカムターボ セブンススカイライン HR31

    本体価格
    459万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 禁煙車 純正フロアマット 同色全塗装済

    本体価格
    480.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オナ/B&O/OP19AW/セーフティP/マトリクス

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

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    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスpkg ヴァーチャルコックピット

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    279.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 社外マフラー/社外車高調/社外20インチア

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  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ

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    523万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アルカンターラレザー セーフティーPKG

    本体価格
    308.6万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン パークアシストpkg マトリクス 360カメラ

    本体価格
    359万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ シートヒーター PTG Dメーター 360カメラ

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    297.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュアリーPKG コンフォートPKG

    本体価格
    480.9万円

関東
127
344.3万円
関西
28
385.5万円
東海
50
307万円
北海道
15
334.5万円
九州
40
505.6万円
東北
13
372.6万円
北陸・甲信越
21
286.5万円
中国
28
379.5万円
四国
2
406.9万円
地域別台数
関東
100
277.4万円
関西
43
316万円
東海
34
337.5万円
北海道
15
110.9万円
九州
20
243.8万円
東北
9
226.4万円
北陸・甲信越
16
307.3万円
中国
11
392万円
四国
5
462万円

スカイラインクーペの中古車を探す

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スカイラインクーペとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  A5スポーツバック
369.6万円516.2万円 新車時価格 546万円864万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
3696 排気量(cc) 1968~1984
333 最高出力(馬力) 163~265
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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