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A5スポーツバックとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとヨーロッパの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ロータス  ヨーロッパ
VS
39.8万円709万円
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中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
257 中古車掲載台数 9
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ エクスクルーシブ リミテッド 4WD 日本20台限定車・専用色・専用内装色

    本体価格
    100.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI quattro S line 

    本体価格
    445万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 追ACC バ-チャルCP マトリLED 19AW 2年保

    本体価格
    245万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタP 1オ-ナ- 追ACC マトリLED 2年保

    本体価格
    308万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ セ-フティマトリLEDVコックPアンビエント

    本体価格
    277.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI ベージュレザー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 革 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    162.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ ラグジュアリーパッケージ ナビ TV ETC AW

    本体価格
    214.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ/(BT/CD/TV)ベージュ革

    本体価格
    105.5万円

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    応談

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    593万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL 全塗装済み

    本体価格
    応談

関東
102
285.3万円
関西
42
319.5万円
東海
35
347.8万円
北海道
17
131.9万円
九州
20
250.4万円
東北
10
239.7万円
北陸・甲信越
17
275.7万円
中国
9
405.4万円
四国
5
454万円
地域別台数
関東
4
850万円
関西
2
650万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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A5スポーツバックとヨーロッパのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ロータス  ヨーロッパ
546万円864万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1968~1984 排気量(cc) 1998
163~265 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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