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ルーミーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A5スポーツバック
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 46.8万円715万円
A5スポーツバックの相場表を見る
4292 中古車掲載台数 242
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンオーナー/禁煙車・ナビ/フルセグTV

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビTVBカメラ両側PSD純正AWETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ TV ETC

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 安全装置フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外ナビ Bモニター

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ・ナビ・パワスラ・スマートアシスト・後期

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ ターボ車 Bカメラ 両Pスラ ETC

    本体価格
    107.7万円

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    168万円

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    本体価格
    259万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスPKGマトリVコックSlinePKGアンビ認中

    本体価格
    314.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン レーザーライト&パークアシスト認定中古車

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    448万円

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    本体価格
    538万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    67.9万円

関東
1090
142.5万円
関西
625
144.7万円
東海
641
140.6万円
北海道
229
152.6万円
九州
532
142.6万円
東北
415
155.9万円
北陸・甲信越
307
149万円
中国
309
143.5万円
四国
144
154.8万円
地域別台数
関東
90
280.4万円
関西
45
311.7万円
東海
32
348.4万円
北海道
19
121.2万円
九州
22
265.1万円
東北
6
205.1万円
北陸・甲信越
14
325.3万円
中国
11
316.3万円
四国
3
338万円

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ルーミーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A5スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
996 排気量(cc) 1968~1984
69~98 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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