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ハイゼットデッキバンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  TT RSクーペ
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 238万円908万円
TT RSクーペの相場表を見る
293 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 前後ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー・4WD・Pガラス/0757黒

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン Gリミテッド 2WD 4AT キーレスエントリー フル

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    88.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 外デッキ キーレス ETC 外アルミ R/Tタイヤ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 切替式4WD 5MT CD Bluetooth 無修復歴車

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD/衝突軽減/ナビ/TV/LEDヘッドライト

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 衝突軽減 外AW 外ナビ ETC

    本体価格
    153.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 検令和9年3月・5速マニュアル・整備付き

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ワンオーナー LEDライト・フォグ

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    349.9万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD マグネティックライドカーボンFスポイラー

    本体価格
    268万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD /ETC/ナビ/禁煙車/エアコン

    本体価格
    850万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD RSデザインPKG/ブラックPKG/20AW

    本体価格
    908万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 6速マニュアル レザーシート

    本体価格
    383万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンスPKG OLEDテール 19AW

    本体価格
    460万円

  • アウディ TT RSクーペ DTM TOYOタイヤデモカー 東京AUTOSALON カーボンエアロ・ウィング ECUチューン

    本体価格
    応談

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD RSデザイン/マトリLED/レッドキャリパー

    本体価格
    688万円

関東
65
122.2万円
関西
33
110.7万円
東海
47
108.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
65
91.9万円
東北
29
110.8万円
北陸・甲信越
18
113万円
中国
13
76.9万円
四国
10
113.3万円
地域別台数
関東
7
677.1万円
関西
2
238万円
東海
4
482万円
北海道
1
478万円
九州
1
358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
828万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  TT RSクーペ
132万円177.1万円 新車時価格 962万円1309万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
46~53 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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