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ランドクルーザープラドとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとTT RSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  TT RSクーペ
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 238万円928万円
TT RSクーペの相場表を見る
2070 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /PCS/LDA/サンルーフ/革シート/Bカメラ/

    本体価格
    436.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD オールシーズン付/走行36691km/禁煙

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外ナビ ヒッチメンバー 社外17アルミ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り セーフティーセンス

    本体価格
    498.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外エアロ・グリル 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    443.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD JAOSバンパーガード TRD17AW 3インチアップ

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー スマートキー ナビ付 ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ディーゼルターボ 後期型

    本体価格
    369.8万円

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    238万円

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    898万円

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    368万円

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    238万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD Audi exclusive

    本体価格
    298万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD カーボンインパネ B&O ナッパレザー

    本体価格
    849.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD セラミックブレーキ アシスタンスPKG 左H

    本体価格
    758万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 6速MT 右ハンドル シルバーレザーシート

    本体価格
    399万円

関東
559
424.5万円
関西
252
440.7万円
東海
298
410.1万円
北海道
163
360.9万円
九州
291
404.1万円
東北
152
374万円
北陸・甲信越
169
408.9万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
6
558.3万円
関西
4
501.9万円
東海
2
294万円
北海道
2
608万円
九州
4
583.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
848万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  TT RSクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2693~3955 排気量(cc) 2480
163~276 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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