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M3セダンとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとR8スパイダーの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   アウディ  R8スパイダー
VS
298万円1845万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 930万円2377.9万円
R8スパイダーの相場表を見る
110 中古車掲載台数 8
  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 2年保 HUD黒革H/KカーボンルーフレーザーL

    本体価格
    1058万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンエアロ&パーツ OP19AW OP Mサス

    本体価格
    465万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 鍛造20AW HUD カーボンルーフ

    本体価格
    468万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサス Mパフォカーボンパーツ

    本体価格
    445万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカー パーキングアシストプラス

    本体価格
    1155万円

  • BMW M3セダン コンペティション 1オーナー ドライビングアシストプロ

    本体価格
    850万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 6速MT 2年保証付 19/20AW ブラックレザ-

    本体価格
    1118万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション M/T車 国内150台限定 レーザーライト

    本体価格
    1358万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1168万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正19インチ 黒革 カーボンルーフ

    本体価格
    436万円

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    本体価格
    2170万円

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    本体価格
    1500万円

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    本体価格
    930万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O/Dステ/ナッパレザー/赤キャリ/認中

    本体価格
    2377.9万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 20インチ鍛造AW カーボンサイドブレード

    本体価格
    1450万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD レーザーライト/B&O/アルミ/REDキャリパー

    本体価格
    2139万円

関東
55
928万円
関西
22
938.8万円
東海
21
595.7万円
北海道
0
---
九州
7
862.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
704万円
中国
2
1274万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1869.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
930万円
四国
0
---

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M3セダンとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   アウディ  R8スパイダー
1324万円1998万円 新車時価格 2618万円3337万円
セダン ボディタイプ オープン
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2992~2993 排気量(cc) 5204
480~550 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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