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ミラジーノとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとR8スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   アウディ  R8スパイダー
VS
3万円258万円
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中古車相場 828万円2457.9万円
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1068 中古車掲載台数 9
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    本体価格
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    本体価格
    17万円

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    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    43万円

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    930万円

関東
274
45.1万円
関西
155
44.7万円
東海
139
50.4万円
北海道
58
51.8万円
九州
133
39.6万円
東北
70
40.8万円
北陸・甲信越
69
50.6万円
中国
93
40.8万円
四国
77
37.6万円
地域別台数
関東
3
2049.3万円
関西
1
1611.4万円
東海
3
1338万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
930万円
四国
0
---

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ミラジーノとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   アウディ  R8スパイダー
98.7万円138.6万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
659 排気量(cc) 5204
58 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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