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500(チンクエチェント)とR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  R8スパイダー
VS
15万円378万円
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中古車相場 828万円2417.9万円
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861 中古車掲載台数 9
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    105.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオ ドライブレコーダ-

    本体価格
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    本体価格
    170.2万円

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  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ Uconnect ETC キーレスキー

    本体価格
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  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 盗難防止システム カーテンエアバッグ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイベル交換 ドラレコ前後 キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 2気筒 ガラスルーフ キセノン 15inAW

    本体価格
    199万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワカモレグリーン限定カラー

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関東
275
105.7万円
関西
161
98.6万円
東海
146
126.6万円
北海道
35
112.3万円
九州
84
95.6万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
121.8万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
4
2036万円
関西
0
---
東海
3
1338万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
930万円
四国
0
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500(チンクエチェント)とR8スパイダーのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  R8スパイダー
179万円344万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
875~1368 排気量(cc) 5204
69~100 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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