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ワゴンRとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとR8スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  R8スパイダー
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 930万円2357.9万円
R8スパイダーの相場表を見る
8543 中古車掲載台数 9
  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビTV FRドラレコ Bモニタ ETC AW

    本体価格
    17.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 社外ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    105万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 純正ナビ 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    89.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 衝突軽減装置 シートヒーター HIDライト

    本体価格
    61.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突軽減/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 社外ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 検2年 関東仕入 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX アイドリングストップ キーレス 禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーフリー CDチューナー ベンチシート

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8スパイダー GT 4WD 世界限定333台 日本国内10台

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    1580万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2170万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 カーボンパネル 黒幌

    本体価格
    1500万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    930万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 20インチ鍛造AW カーボンサイドブレード

    本体価格
    1450万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O/Dステ/ナッパレザー/赤キャリ/認中

    本体価格
    2357.9万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD レーザーライト/B&O/アルミ/REDキャリパー

    本体価格
    2139万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD オーバーフェンダ 鍛造アルミ フルカスタム

    本体価格
    応談

関東
1887
59.2万円
関西
948
60万円
東海
992
65万円
北海道
395
73.4万円
九州
1486
65.9万円
東北
981
74.6万円
北陸・甲信越
809
68.3万円
中国
669
65万円
四国
376
58万円
地域別台数
関東
6
1866.2万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
930万円
四国
0
---

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ワゴンRとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  R8スパイダー
107.9万円188.9万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
657~658 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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