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アルテッツァジータとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァジータ   アウディ  R8スパイダー
VS
39.9万円168万円
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中古車相場 930万円2377.9万円
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8 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 4WD 本革 純正ナビ CDチェンジャ 記録簿 2JZ

    本体価格
    64万円

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    930万円

関東
4
66.7万円
関西
1
64万円
東海
0
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0
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3
111.9万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
6
1866.2万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
1870万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
930万円
四国
0
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アルテッツァジータとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァジータ   アウディ  R8スパイダー
218万円383万円 新車時価格 2618万円3337万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4505×1725×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1988~2997 排気量(cc) 5204
160~220 最高出力(馬力) 540~620
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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