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ランサーエボリューションとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとS5カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  S5カブリオレ
VS
113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 245万円620万円
S5カブリオレの相場表を見る
203 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD OHLINS車高調 HKSマフラー GTウィング

    本体価格
    486万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD CUSCOタワーバー TEIN車高調 ETC

    本体価格
    333万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー フジツボマフラー

    本体価格
    428万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ・ターボ・社外マフラー・社外アルミ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ウェッズスポーツ17AW 純正レカロシート

    本体価格
    438万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD ターボ エアロパーツ

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 車高調 エアクリ マフラ- スタビ スポ触媒

    本体価格
    361万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 1オーナー禁煙車HKSマフラー

    本体価格
    359.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正フルエアロ コルトスピードマフラー

    本体価格
    599万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    148万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD マトリLED/ダイナミックステア/D型ステア

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動オープン コンビレザーシート

    本体価格
    245万円

関東
77
364.5万円
関西
28
464.4万円
東海
22
413.4万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
382.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
12
392万円
中国
16
342.2万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
5
504万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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ランサーエボリューションとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  S5カブリオレ
299.8万円540.5万円 新車時価格 981万円998万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1998 排気量(cc) 2994
280~313 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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