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ミニカントリーマンとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   アウディ  S5カブリオレ
VS
387.1万円740万円
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中古車相場 118.7万円635万円
S5カブリオレの相場表を見る
193 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ClassicTrim  ACC サラウンドビュー

    本体価格
    424万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD Lパッケージ アクティブシート 20AW

    本体価格
    585万円

  • ミニ ミニカントリーマン E フェイバードTRM・Mパッケージ

    本体価格
    599.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 元デモカMパッケ-ジHarmanKardon 電動シ-ト

    本体価格
    442万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ アシストドライブプラス

    本体価格
    429.5万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD FAVORED Mパッケージ

    本体価格
    575万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 元デモカー電動シートハーマンカードンLED

    本体価格
    435万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードT・紺シート・Mパッケージ19AW

    本体価格
    509万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社元デモカーharman/kardon電動トランク

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ デモカー・Mパッケージ・Fトリム電動シート

    本体価格
    470万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    118.7万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ナビ テレビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    162万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    299.9万円

関東
72
514.5万円
関西
27
489.8万円
東海
24
502.8万円
北海道
8
518.4万円
九州
24
514.9万円
東北
3
538.7万円
北陸・甲信越
11
544.8万円
中国
15
535.5万円
四国
9
489.1万円
地域別台数
関東
7
345万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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ミニカントリーマンとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   アウディ  S5カブリオレ
489万円667万円 新車時価格 981万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1998 排気量(cc) 2994
150~317 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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