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エブリイとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとS5カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  S5カブリオレ
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 118.7万円635万円
S5カブリオレの相場表を見る
4112 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 禁煙車ETC社外キーレスシートカバーCD

    本体価格
    49.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 電格ミラーPセンサーマットバイザー

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    133.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイポップ ターボ ハイルーフ 社外ホイール/ターボ/フォグランプ

    本体価格
    36.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス CDデッキ

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ドアバイザー

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ HR CVT セーフティサポート

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 走行5KM/ASV/キーレスエントリー

    本体価格
    129.9万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ナビ テレビ バックカメラ 革シート

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    本体価格
    118.7万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    515.4万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/ブラウン革/茶幌/19AW/HID

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動オープン コンビレザーシート

    本体価格
    245万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 買取保証/月々定プラン有/B&O/マトリLED

    本体価格
    635万円

関東
1145
104万円
関西
651
102.7万円
東海
470
103.2万円
北海道
154
113.3万円
九州
642
99.8万円
東北
376
123.5万円
北陸・甲信越
251
107.6万円
中国
249
101.5万円
四国
174
103.9万円
地域別台数
関東
6
352.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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エブリイとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  S5カブリオレ
92.3万円181.9万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
658 排気量(cc) 2994
46~64 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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