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ハイエースバンとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとS5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  S5カブリオレ
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 118.7万円635万円
S5カブリオレの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ 両パワ モデリスタ ベットキット

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入れ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9人乗り プリクラッシュセーフティーナビ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 走行92000km/1年保証/ベッドキット/LED

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キャメルベッドキット/コーナーセンサー

    本体価格
    533.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ESSEXショック/ナビ/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ ファイブスター ソーラーパネル FFヒーター マックスファン

    本体価格
    721万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD DAMDデフエース仕様 ラプター塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン ウェルキャブBタイプ 福祉車両 車椅子2基 クリアランスソナー

    本体価格
    130万円

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    118.7万円

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    245万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動OP ブラウン幌 バーチャルコクピット

    本体価格
    484万円

関東
1134
367.2万円
関西
533
381.9万円
東海
643
367.2万円
北海道
264
353.3万円
九州
388
317.2万円
東北
209
372.3万円
北陸・甲信越
200
348.2万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
7
345万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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ハイエースバンとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  S5カブリオレ
170.6万円558.2万円 新車時価格 981万円998万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1998~2982 排気量(cc) 2994
109~160 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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