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V40クロスカントリーとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  S5カブリオレ
VS
25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 118.7万円635万円
S5カブリオレの相場表を見る
130 中古車掲載台数 8
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙 シティセーフティ ACC BLIS ナビTV

    本体価格
    81万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 1オーナー/禁煙車/黒革/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・ETC・17AW

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD パワーシートヒーター 全車速追従クルコン

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ナビ ACC Bカメラ キセノン Dレコ

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 後期 白黒革 ナビ Bカメラ harmankardon

    本体価格
    119.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 純正ナビTV・ACC禁煙車・ドラレコBILS

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    132.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 後期モデル 本州仕入車 ガラスルーフ

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 18インチAW アルミパネル

    本体価格
    179万円

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    118.7万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動OP ブラウン幌 バーチャルコクピット

    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/ブラウン革/茶幌/19AW/HID

    本体価格
    199.9万円

関東
43
138.7万円
関西
18
122.2万円
東海
17
127.5万円
北海道
23
104.6万円
九州
4
171万円
東北
11
140.6万円
北陸・甲信越
11
128.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円
地域別台数
関東
7
345万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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V40クロスカントリーとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  S5カブリオレ
339万円479万円 新車時価格 981万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1497~1983 排気量(cc) 2994
152~245 最高出力(馬力) 354
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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