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4シリーズグランクーペとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
79.8万円688万円
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中古車相場 52.5万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
291 中古車掲載台数 67
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 中期モデル ACC BSM NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイライン ワイン革 ファストトラックPkg

    本体価格
    437万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i Mスポーツ 黒革シート アダプティブクルーズ 純正ナビ

    本体価格
    144.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ シュニッツァー20インチAWレカロシート

    本体価格
    253万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    430万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 正規認定中古車 18インチアロイホイール

    本体価格
    489.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ弊社下取18AWブラックレザーACC

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ACC純正ナビLEDヘッドライト電動トランク

    本体価格
    233万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー アイボリーレザーシートヒーター純正地デジ

    本体価格
    193万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取 黒革・サウンド・コンフォ-トPKG

    本体価格
    409万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD 

    本体価格
    249万円

関東
129
334.2万円
関西
62
300.6万円
東海
35
303.6万円
北海道
9
295.3万円
九州
19
365.3万円
東北
9
303.8万円
北陸・甲信越
12
378.4万円
中国
9
295.4万円
四国
7
301.7万円
地域別台数
関東
35
300万円
関西
3
329.1万円
東海
2
513.5万円
北海道
11
219.1万円
九州
4
270.3万円
東北
5
327.6万円
北陸・甲信越
4
288.1万円
中国
3
215.2万円
四国
0
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4シリーズグランクーペの中古車を探す

A4オールロードクワトロの中古車を探す

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4シリーズグランクーペとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   アウディ  A4オールロードクワトロ
620万円1082万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1995~2997 排気量(cc) 1984
184~387 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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