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8シリーズグランクーペとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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8シリーズグランクーペとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
74 中古車掲載台数 63
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    676万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 ACC 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    523万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD フルメリノ白茶革ベンチレ-ションサンル-フ

    本体価格
    958万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマカードン茶黒革認定車

    本体価格
    928万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ OP20インチAWパノラマサンルーフ黒レザー

    本体価格
    753万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW haman kardon レーザーライト

    本体価格
    825万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒レザー 地デジ付ナビ ACC  車検R8年7月

    本体価格
    675万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマサンルーフ エナジー20インチAW

    本体価格
    628万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフ 革シート 純正ナビTV

    本体価格
    590万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ワンオーナー パノラマガラスSR OP内装

    本体価格
    658万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリ/全周囲/スマホIF/黒レザー/認中車

    本体価格
    302.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    438.1万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュPKGマトリ全周囲黒革TVPアシ認中車

    本体価格
    437.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 2015年モデル Pトランク ブラックシリーズ

    本体価格
    128万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革 ACC シーケンシャルウィンカ PBドア

    本体価格
    138万円

関東
30
824.4万円
関西
23
713.1万円
東海
11
789.9万円
北海道
1
847万円
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円
地域別台数
関東
39
286.1万円
関西
4
413.9万円
東海
0
---
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
334.9万円
北陸・甲信越
2
334.1万円
中国
1
258万円
四国
0
---

8シリーズグランクーペの中古車を探す

A4オールロードクワトロの中古車を探す

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8シリーズグランクーペとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   アウディ  A4オールロードクワトロ
1152万円2150万円 新車時価格 634万円759万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2992~4394 排気量(cc) 1984
320~530 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは8シリーズグランクーペの中古車は74台、A4オールロードクワトロの中古車は63台掲載しています。
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