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ロッキーとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマートアシスト パノラマモニター ナビ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 禁煙車 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    141.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 9インチナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 衝突軽減 追従走行 全周囲 ビルトインETC

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証距離無制限 走行距離23557キ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビTV Bカメラ 障害物センサー

    本体価格
    177万円

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    本体価格
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    本体価格
    467.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD アシスタントPKG TV ETC 前後ドラ Bカメラ

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    84万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    255万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD サンルーフ 黒革 ACC 360°カメラ 83

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD TV/クワンタムグレー/レザー/ウッドパネル

    本体価格
    432万円

関東
294
181.9万円
関西
115
190.1万円
東海
146
189.5万円
北海道
45
193万円
九州
183
182.9万円
東北
91
191.5万円
北陸・甲信越
64
200.2万円
中国
134
192.9万円
四国
59
180.1万円
地域別台数
関東
39
285.6万円
関西
3
405.8万円
東海
1
268万円
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
2
413万円
四国
0
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ロッキーの中古車を探す

A4オールロードクワトロの中古車を探す

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ロッキーとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  A4オールロードクワトロ
166.7万円246.1万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
996~1196 排気量(cc) 1984
82~98 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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