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フレアクロスオーバーとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
723 中古車掲載台数 65
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ ナビTV ABS アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ナビ TV ABS 軽減B アイドルSTOP スマキー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG レーダーブレーキ/ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 修復歴無 デュアルカメラブレーキ ナビ

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 社外ナビ 衝突軽減 シーヒーター ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    141.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ドラレコ ETC アイドリングストップ 記録簿

    本体価格
    119.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS カーナビ HIDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

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    215万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    628万円

関東
134
103.7万円
関西
94
107.2万円
東海
77
103.7万円
北海道
47
120.5万円
九州
116
108.2万円
東北
69
121.9万円
北陸・甲信越
87
124.9万円
中国
76
103.1万円
四国
23
94.6万円
地域別台数
関東
40
285.7万円
関西
3
405.8万円
東海
1
268万円
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
2
413万円
四国
0
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フレアクロスオーバーとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  A4オールロードクワトロ
136.5万円203.4万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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