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GT-RとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
269 中古車掲載台数 63
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY24 禁煙車 NISMO専用エンジンフード

    本体価格
    3949.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMOスポーツリセッティング 中期型

    本体価格
    948万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正カーボンボンネットフェンダー

    本体価格
    2198万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 1オーナー アンバーレッド本革シート

    本体価格
    1602万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー 2024年モデル R35

    本体価格
    1851万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY17 NISMOスポリセ ブルーミラー

    本体価格
    1820.2万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY12 禁煙車 BOSE サッチャム 純正AW

    本体価格
    974.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    1980万円

  • 日産 GT-R スペシャルエディション 特別仕様車202 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー BILSTEINサスペンション HKSVAC

    本体価格
    735万円

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    本体価格
    432万円

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    80万円

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    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革シート シーケンシャルドアウィンカー

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD アシスタンスPKG ラグジュアリーPKG ACC

    本体価格
    187.2万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG ドライブセレクト

    本体価格
    399.6万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古車 プライバシーガラス

    本体価格
    478万円

関東
122
1758.2万円
関西
28
1960.3万円
東海
59
1886.2万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円
地域別台数
関東
39
286.1万円
関西
4
413.9万円
東海
0
---
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
334.9万円
北陸・甲信越
2
334.1万円
中国
1
258万円
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

A4オールロードクワトロの中古車を探す

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GT-RとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  A4オールロードクワトロ
777万円3061.3万円 新車時価格 634万円759万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
3799 排気量(cc) 1984
480~600 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は269台、A4オールロードクワトロの中古車は63台掲載しています。
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