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ルークスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
1円259.8万円
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中古車相場 52.5万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
6589 中古車掲載台数 65
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    137万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 SDナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    132.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビ・全周囲カメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 4WD タ

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ アラウンドビュー

    本体価格
    133.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX LED 両側オートS アラビュー

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    135.9万円

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    本体価格
    448万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

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    84.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ナビ・TV・バックカメラ・フリップダウン

    本体価格
    52.5万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 黒革 シートヒーター 電動リアゲート ACC

    本体価格
    458万円

関東
1853
126.2万円
関西
833
129.7万円
東海
871
130.5万円
北海道
226
150.9万円
九州
1190
135万円
東北
616
135.4万円
北陸・甲信越
404
130万円
中国
391
128.3万円
四国
205
124.8万円
地域別台数
関東
34
299.9万円
関西
3
329.1万円
東海
2
513.5万円
北海道
10
228.2万円
九州
4
270.3万円
東北
5
297.8万円
北陸・甲信越
4
288.1万円
中国
3
208万円
四国
0
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ルークスとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  A4オールロードクワトロ
141.6万円245.4万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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