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ノートオーラとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
109.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 52.5万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1769 中古車掲載台数 65
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSE社用車UP ETC2.0LEDライト

    本体価格
    296.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロットBOSEサウンドアラウンドTV

    本体価格
    325.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車シートヒーター

    本体価格
    206.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ・アラビュー・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP全周囲カメラBOSEプロパイロット

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP プロパイロット

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド メーカー9型ナビ

    本体価格
    236.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 9型ナビ 衝突軽減 禁煙 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    254万円

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    215.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 禁煙車・修復歴なし・記録簿・ETC

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 18インチアルミ ベージュレザー 純正ナビ

    本体価格
    258万円

関東
588
239.3万円
関西
196
240.8万円
東海
265
246.2万円
北海道
102
281.3万円
九州
261
254.5万円
東北
131
250.8万円
北陸・甲信越
89
243.1万円
中国
89
257.9万円
四国
48
242.2万円
地域別台数
関東
34
300万円
関西
3
329.1万円
東海
2
513.5万円
北海道
11
218.2万円
九州
4
270.3万円
東北
4
354.8万円
北陸・甲信越
4
288.1万円
中国
3
208万円
四国
0
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ノートオーラとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  A4オールロードクワトロ
261万円347.4万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1198 排気量(cc) 1984
82 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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