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インプレッサスポーツとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 63万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 63
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 夏冬タイヤ ETC 保証付き

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減ブレーキ HDMI接続 メモリナビ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 禁煙/Sキー/ハーフレザ/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    55.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ 地デジ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ワンオーナー ETC TV ナビ スマートキー

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    118.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    44.9万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD サンルーフ 黒革 ACC 360°カメラ 83

    本体価格
    158万円

関東
393
104万円
関西
126
118.6万円
東海
137
109.5万円
北海道
124
101.6万円
九州
94
103.8万円
東北
151
112.8万円
北陸・甲信越
135
102.1万円
中国
48
105.8万円
四国
22
108.2万円
地域別台数
関東
39
300.4万円
関西
3
339.2万円
東海
2
493万円
北海道
10
204.3万円
九州
2
283万円
東北
4
362.4万円
北陸・甲信越
2
324.6万円
中国
1
258万円
四国
0
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インプレッサスポーツとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  A4オールロードクワトロ
192.2万円295.9万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1599~1995 排気量(cc) 1984
115~154 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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