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エブリイとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 52.5万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
4112 中古車掲載台数 65
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS パワーウィンドウ 点検記録簿

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    106.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    158.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オーディオレス 両側スライドドア LED

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ 6型 2WD CVT L スズキ認定中古車

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD ハイルーフ/4WD/5AGS/禁煙車

    本体価格
    59.8万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュPKGマトリ全周囲黒革TVPアシ認中車

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    440万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD D車・黒革・シートH・18AW・2オーナー

    本体価格
    126万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD シートH B&Oサウンド マトリックスLED AC

    本体価格
    437.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD 

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 1オーナー ラグジュアリーPKG

    本体価格
    439万円

関東
1145
104万円
関西
651
102.7万円
東海
470
103.2万円
北海道
154
113.3万円
九州
642
99.8万円
東北
376
123.5万円
北陸・甲信越
251
107.6万円
中国
249
101.5万円
四国
174
103.9万円
地域別台数
関東
34
300万円
関西
3
329.1万円
東海
2
513.5万円
北海道
11
218.2万円
九州
4
270.3万円
東北
4
354.8万円
北陸・甲信越
4
288.1万円
中国
3
208万円
四国
0
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エブリイとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  A4オールロードクワトロ
92.3万円181.9万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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