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カローラレビンとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
58万円860万円
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中古車相場 63万円628万円
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81 中古車掲載台数 63
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    188.8万円

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    399万円

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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 書類あり 車高調 6点ロールバー 競技仕様

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 1オーナー禁煙車 純正5速 フルノーマル

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラレビン カローラレビン 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ワンオーナー 5速マニュアル 純正アルミ

    本体価格
    598.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    400万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD OP19インチAW ラグジュアリーPKG ACC

    本体価格
    467.9万円

関東
28
285.8万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
39
288.7万円
関西
4
413.9万円
東海
0
---
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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カローラレビンとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   アウディ  A4オールロードクワトロ
121.2万円194.1万円 新車時価格 634万円759万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1498~1587 排気量(cc) 1984
100~165 最高出力(馬力) 249~265
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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