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A4オールロードクワトロとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとグランドハイエースの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  グランドハイエース
VS
35万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
61 中古車掲載台数 51
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュPKGマトリ全周囲黒革TVPアシ認中車

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD B&O 19インチ TVチューナー 木目パネル

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 1オ-ナ-/SR/B&O/ラグジュアリ-PKG/ACC/LED

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    111.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー 19インチ コンフォート

    本体価格
    585万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD アシスタンス パノラマサンルーフ 黒革

    本体価格
    216.2万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ブラックレザーシート 純正ナビ・TV 純正

    本体価格
    72.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG ドライブセレクト

    本体価格
    399.7万円

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    本体価格
    185万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング メモリーナビ DVD再生化 ETC 冷蔵庫

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース ティアラ 4WD FFヒーター ETC 1500Wインバーター

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

関東
31
279.9万円
関西
3
329.2万円
東海
4
370.3万円
北海道
11
217.5万円
九州
3
211万円
東北
5
329.9万円
北陸・甲信越
2
337.1万円
中国
2
273万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
168.1万円
関西
6
131.6万円
東海
4
145.8万円
北海道
5
94万円
九州
7
196万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
317.9万円
中国
3
221.9万円
四国
9
164.3万円

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A4オールロードクワトロとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  グランドハイエース
634万円759万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1984 排気量(cc) 2982~3378
249~265 最高出力(馬力) 140~180
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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