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ハイエースバンとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 52.5万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
3495 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 社外7インチナビ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD オフロードスタイル両側自動ドア完備

    本体価格
    465.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ シンク 冷蔵庫 サブバッテリー 社外ナビ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 保証1年間距離無制限付き ナビゲーション

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV ETC 関東仕入れ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 半革シート・ワンオーナー・純正ナビ・TV

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 登録済 未使用車

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン フローティングナビ ベッド

    本体価格
    495.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD CAROOM内装/ベットキット/4WD

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 車検整備付き

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    562万円

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    本体価格
    458万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 1オーナー ラグジュアリーPKG

    本体価格
    439万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    111.8万円

関東
1130
366.9万円
関西
539
382.7万円
東海
643
366.7万円
北海道
262
352.6万円
九州
388
317.2万円
東北
210
373.3万円
北陸・甲信越
195
344.4万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
35
289.9万円
関西
3
329.1万円
東海
2
513.5万円
北海道
11
219.1万円
九州
3
211万円
東北
5
327.6万円
北陸・甲信越
4
288.1万円
中国
2
267万円
四国
0
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ハイエースバンとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  A4オールロードクワトロ
170.6万円558.2万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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