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A7スポーツバックとM6を比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとM6の中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   BMW  M6
VS
89.1万円799.2万円
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中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
170 中古車掲載台数 21
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD リアコンフォ-トPKG 黒革 アシスタンスPKG

    本体価格
    238万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ・フルセグTV 20インチAW

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革インテリアナビTVアダプティブクルーズ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD RS7仕様20AW&キャリパ-ナッパレザ-シ-ト

    本体価格
    362万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD バーチャルCP 全方位 前後シートヒーター

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 限定車 70台 ブラックスタイルプラス

    本体価格
    728万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLEDレーザーライト

    本体価格
    398万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Arcana Performanceフルカスタム

    本体価格
    229万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ 21インチAW 黒革 1オーナー

    本体価格
    490万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ レーザーライト 黒革 純正ナビ

    本体価格
    424.7万円

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    598万円

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    359万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

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    253.8万円

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    1250万円

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    265万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

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    898万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    195万円

関東
67
405.3万円
関西
23
386.9万円
東海
35
387.1万円
北海道
14
335.7万円
九州
12
395.4万円
東北
5
309.1万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
4
599万円
四国
1
718万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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A7スポーツバックとM6のカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   BMW  M6
812万円1213万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1968~2994 排気量(cc) 4394
204~340 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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