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A7スポーツバックと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックと458イタリアの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  458イタリア
VS
98万円838万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
184 中古車掲載台数 53
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD S6用純正20ホイール/ローダウン/ABTエアロ

    本体価格
    178万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パノサンHDマトリクスOP21AWアシスタンス

    本体価格
    527.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLED・アシスタンスPkg・ACC

    本体価格
    468万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD デモカー APRウルトラチャージャー

    本体価格
    454.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2018MY アシスタンスPKG OP20インチAW 黒革

    本体価格
    231.6万円

  • アウディ A7スポーツバック デビューパッケージ 55TFSI クワトロ アシスタンスP HDマトリクス 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 可変マフラー 車高調 20インチ

    本体価格
    175万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 車高調 エアロ 20AW マフラー 記録簿

    本体価格
    258万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    768万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 全席シートH 本革 ドライブセレクト OP20AW

    本体価格
    527.9万円

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    応談

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    2350万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車/デイトナシート/LEDハンドル/Fリフト

    本体価格
    2630万円

関東
71
407万円
関西
31
415.5万円
東海
27
440.9万円
北海道
20
304.5万円
九州
13
437.2万円
東北
8
413.6万円
北陸・甲信越
9
525.4万円
中国
2
691.5万円
四国
3
593.9万円
地域別台数
関東
16
2660万円
関西
12
2865.4万円
東海
11
2828.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
3
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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A7スポーツバックと458イタリアのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  458イタリア
812万円1213万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1968~2994 排気量(cc) 4499
204~340 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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