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A7スポーツバックとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとCX-7の中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   マツダ  CX-7
VS
98万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 42.8万円89.9万円
CX-7の相場表を見る
183 中古車掲載台数 9
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD デモカー APRウルトラチャージャー

    本体価格
    454.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI quattro 

    本体価格
    185万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 全席シートヒーター パワーアシストPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD リヤコンフォートP B&OマトリクスLED 21AW

    本体価格
    483.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI quattro S line ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    698万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ ACC 黒革 LED 19AW 禁煙

    本体価格
    198万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリテクノPアシスP本革ACC電動T全周囲

    本体価格
    507.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLEDレーザーライト

    本体価格
    428万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    562万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    49.8万円

関東
71
411.3万円
関西
31
416.2万円
東海
26
443.2万円
北海道
20
304.5万円
九州
13
437.2万円
東北
8
412.9万円
北陸・甲信越
9
525.4万円
中国
2
691.5万円
四国
3
593.9万円
地域別台数
関東
3
65.9万円
関西
1
42.8万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A7スポーツバックの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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A7スポーツバックとCX-7のカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   マツダ  CX-7
812万円1213万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1968~2994 排気量(cc) 2260
204~340 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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