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A7スポーツバックとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとEQE SUVの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
90万円799.2万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 678万円1128万円
EQE SUVの相場表を見る
175 中古車掲載台数 53
  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    688万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    289.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 茶革 ACC ナビ TV Bカメラ 衝突軽減B LED

    本体価格
    358.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー・アシスタンスP・衝突軽減

    本体価格
    255万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD RS7タイプエアロ 黒革 クルコン

    本体価格
    165万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD WALD19AWレグノ

    本体価格
    158万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリーPkg アシスタンスPkg 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アウディ認定中古車テクノP 21アルミ

    本体価格
    488万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD MMIナビ HDマトリクスLED 純正20インチAW

    本体価格
    510万円

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    709万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD サンルーフ インテリジェントD 黒革 21AW 1

    本体価格
    708万円

関東
70
404.4万円
関西
24
385.6万円
東海
36
400.8万円
北海道
14
340万円
九州
12
396.3万円
東北
5
309.1万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
4
599万円
四国
1
718万円
地域別台数
関東
22
812.6万円
関西
16
804.2万円
東海
3
821.6万円
北海道
1
768万円
九州
3
828万円
東北
2
838.4万円
北陸・甲信越
1
890万円
中国
3
764.7万円
四国
2
833万円

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A7スポーツバックとEQE SUVのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
812万円1213万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) 292
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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