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A7スポーツバックと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックと718ボクスターの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ポルシェ  718ボクスター
VS
89.1万円799.2万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 470万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
170 中古車掲載台数 141
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 3.0TFSIクワトロ 4WD

    本体価格
    237万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD Vogtlandダウンサス/WORK 19インチ AW

    本体価格
    219万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ HDマトリクス

    本体価格
    688万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ B&O

    本体価格
    674.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 追ACC 衝突軽減 黒革 LEDライト 2年保

    本体価格
    248万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Arcana Performanceフルカスタム

    本体価格
    229万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLED・アシスタンスPkg・ACC

    本体価格
    748万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ブラックスタイリングPKG  アシスタンスPKG

    本体価格
    577万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD バルコナ革シート MMIナビゲーション

    本体価格
    459.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ地デジBカメラETC革プレセンスプラス

    本体価格
    127万円

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    899万円

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    本体価格
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  • ポルシェ 718ボクスター PDK 20インチ PASM10mmダウン パワステプラス

    本体価格
    1150万円

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    587.5万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 20インチ シートヒーター

    本体価格
    730万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 

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    1125万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK BOSEサラウンド PDLS PASM

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 電動可倒ミラー ブルートップ&レザー

    本体価格
    1399万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ 2017年モデル

    本体価格
    572万円

関東
67
405.3万円
関西
23
386.9万円
東海
35
387.1万円
北海道
14
335.7万円
九州
12
395.4万円
東北
5
309.1万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
4
599万円
四国
1
718万円
地域別台数
関東
67
1108.9万円
関西
30
934.1万円
東海
19
987.6万円
北海道
0
---
九州
10
1353.4万円
東北
3
998万円
北陸・甲信越
3
952.7万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円

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A7スポーツバックと718ボクスターのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ポルシェ  718ボクスター
812万円1213万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1968~2994 排気量(cc) 1988~3995
204~340 最高出力(馬力) 300~400
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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