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A7スポーツバックとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとタイカンの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ポルシェ  タイカン
VS
89.1万円799.2万円
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中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
170 中古車掲載台数 154
  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD MMIナビ HDマトリクスLED 純正20インチAW

    本体価格
    510万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドライビングPKG テクノロジーPKG

    本体価格
    749万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 3.0TFSIクワトロ 4WD

    本体価格
    237万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD スマートキーフルセグアルミサンルーフ

    本体価格
    375万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Alpilフルエアロ 内装フル張替 鍛造アルミ

    本体価格
    応談

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Alpilフルエアロ 鍛造21AW サンルーフ

    本体価格
    応談

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD M.LEDヘッドライト

    本体価格
    408万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20インチAW・ドラレコ・冬タイヤ付き

    本体価格
    145万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SラインPKG BOSE ACC 黒革 LED リアカメラ

    本体価格
    154.3万円

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    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノ BOSE

    本体価格
    900万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポクロ ブルメスター シートマッサージ

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1500万円

関東
67
405.3万円
関西
23
386.9万円
東海
35
387.1万円
北海道
14
335.7万円
九州
12
395.4万円
東北
5
309.1万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
4
599万円
四国
1
718万円
地域別台数
関東
53
1126.6万円
関西
36
1122.6万円
東海
35
1066.2万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1185万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

A7スポーツバックの中古車を探す

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A7スポーツバックとタイカンのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ポルシェ  タイカン
812万円1213万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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