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レガシィアウトバックとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A7スポーツバック
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 90万円799.2万円
A7スポーツバックの相場表を見る
806 中古車掲載台数 174
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    122万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト サンルーフ 黒革シート ETC

    本体価格
    229.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    113.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙サンルーフ後期型アイサイトVer.3

    本体価格
    227.9万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX 

    本体価格
    449.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー 純正ナビTV 黒革シート

    本体価格
    379.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    391.6万円

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    555万円

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    本体価格
    769.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ・TV・革シート・シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD RS7仕様・黒革・バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ユーザー買取ナビBluetoothオーディオ

    本体価格
    99.1万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パークアシスト&テクノロジー 認定中古車

    本体価格
    745万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI quattro 

    本体価格
    625万円

関東
269
237.4万円
関西
80
239.1万円
東海
106
230.3万円
北海道
82
192.3万円
九州
53
268.2万円
東北
79
196.4万円
北陸・甲信越
92
215.4万円
中国
34
239.4万円
四国
11
341.5万円
地域別台数
関東
70
404万円
関西
24
385.1万円
東海
35
390万円
北海道
14
340万円
九州
12
396.3万円
東北
5
309.1万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
4
599万円
四国
1
718万円

レガシィアウトバックの中古車を探す

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レガシィアウトバックとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A7スポーツバック
414.7万円451万円 新車時価格 812万円1213万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1795 排気量(cc) 1968~2994
177 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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