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A7スポーツバックとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとライトエースバンの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   トヨタ  ライトエースバン
VS
98万円838万円
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中古車相場 24.8万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
180 中古車掲載台数 129
  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無ワンオーナー

    本体価格
    732万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&OアシスタンスHDマトリ20AWアンビエント

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD 限定車/Sline/テクノロジーPKG/HDマトリL

    本体価格
    761万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    638.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD リヤコンフォートP B&OマトリクスLED 21AW

    本体価格
    483.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジー・ドライビングP ブラックS

    本体価格
    719.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 全方位.LEDライト.純正ナビ.黒革シート

    本体価格
    349.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正20AW レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    367万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20インチアルミ マトリクスLED 黒レザー

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    165.8万円

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    105.7万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL HDDナビ

    本体価格
    128万円

関東
69
404.9万円
関西
31
416.2万円
東海
25
456.5万円
北海道
19
312.9万円
九州
13
437.2万円
東北
8
412.9万円
北陸・甲信越
10
497.7万円
中国
2
691.5万円
四国
3
593.9万円
地域別台数
関東
47
130.5万円
関西
12
150.5万円
東海
17
139.5万円
北海道
8
147.5万円
九州
16
129.7万円
東北
14
85.6万円
北陸・甲信越
8
203万円
中国
3
177.3万円
四国
4
136.2万円

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A7スポーツバックとライトエースバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   トヨタ  ライトエースバン
812万円1213万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1968~2994 排気量(cc) 1495
204~340 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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