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5シリーズとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   アウディ  S5スポーツバック
VS
30万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
590 中古車掲載台数 23
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ アダプティブクルコン 全方位カメラ

    本体価格
    194.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ 記録簿付 社外マフラー社外20インチアルミ

    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG インテリジェントセーフティ

    本体価格
    296.5万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 黒革 純正19AW アラウンドビュー

    本体価格
    398.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 

    本体価格
    173.1万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ イノベーションpkg 黒革 ACC BSM 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ 50th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 弊社下取 黒革・20インチ・4ゾーンAC

    本体価格
    485万円

  • BMW 5シリーズ 523d イノベーター ディーゼルターボ 下取ACCLEDヘッドライト限定車210台

    本体価格
    176.5万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハンズオフ 360度カメラ TV 元弊社社有車

    本体価格
    578万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ /ドラアシ+/19AW/黒革/HUD/10型ナビ/360°

    本体価格
    238万円

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    688万円

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    本体価格
    334.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ/渋滞アシスト/カーボンパー

    本体価格
    298万円

関東
240
291.5万円
関西
115
262.2万円
東海
88
323.3万円
北海道
14
367.3万円
九州
63
255.7万円
東北
13
205.2万円
北陸・甲信越
22
296.4万円
中国
27
260.4万円
四国
8
327.7万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
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5シリーズとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   アウディ  S5スポーツバック
798万円946万円 新車時価格 891万円1008万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1995~1998 排気量(cc) 2994
190~197 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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