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ハイゼットトラックとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S5スポーツバック
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
3165 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD AC・PS・PW マニュアル

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 電動ゲート LED省力パック スマアシ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 新車

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 社ナビ/Bluetooth/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ マイナス7℃両側スライドATワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 CDオーディオ AUX対応 マニュアル

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 4WD LED・省力パック スマアシ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ 4WD 衝突被害軽減シス 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ナビ・フルセグTV・ブルトゥース・DVD

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

    本体価格
    343.2万円

関東
591
116.2万円
関西
546
114.5万円
東海
369
109.3万円
北海道
173
102.1万円
九州
556
93.5万円
東北
271
91.4万円
北陸・甲信越
260
107.8万円
中国
217
97万円
四国
182
95.5万円
地域別台数
関東
11
450.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S5スポーツバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 891万円987万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
46~53 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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