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フリードハイブリッドとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  S5スポーツバック
VS
19万円204万円
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中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
595 中古車掲載台数 23
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・CD・バック

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PS 純正15AW HIDライト 自社 ローン

    本体価格
    48.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検 2年付/ナビ/Bカメ/片側電動/BT接続/禁煙

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド・G 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    63.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左パワスラ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    43.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    166万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ナビ/ナックモニター/両側電動スライドドア

    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    190万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    170万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ BO ブラックスタイリングP

    本体価格
    688万円

関東
214
65.2万円
関西
81
63.3万円
東海
52
69.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
118
77.1万円
東北
49
61万円
北陸・甲信越
37
63.3万円
中国
22
72.1万円
四国
16
103万円
地域別台数
関東
11
450.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
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フリードハイブリッドとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  S5スポーツバック
214.9万円239.2万円 新車時価格 891万円987万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496 排気量(cc) 2994
88 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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