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S660とS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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S660とS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   アウディ  S5スポーツバック
VS
94.8万円550万円
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中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
609 中古車掲載台数 24
  • ホンダ S660 β後期型 6MT ターボ 

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA センターディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    302万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MTセンターディスプレイ 無限マフラ 保証

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブスポイラー

    本体価格
    220万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ・オートライト

    本体価格
    182万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MTデジタルインナーミラーBカメラETC

    本体価格
    165.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト ハーフレザー LEDライト ETC

    本体価格
    166万円

  • ホンダ S660 ベータ 

    本体価格
    183万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパーBBSブラックアルミ

    本体価格
    219.7万円

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    298万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザー バング&オルフセン バーチャル

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    349万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG 赤革 カーボンインパネ

    本体価格
    293万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーP ACCナビ純正マフラー有

    本体価格
    369.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

    本体価格
    334.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナビ TV Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    139.9万円

関東
203
219.8万円
関西
70
222.6万円
東海
151
220万円
北海道
14
242.9万円
九州
69
209.1万円
東北
26
201.7万円
北陸・甲信越
22
215.2万円
中国
33
215.8万円
四国
21
213万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
6
383万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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S660とS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   アウディ  S5スポーツバック
198万円315万円 新車時価格 891万円1008万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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