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ボンゴバンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  S5スポーツバック
VS
24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
219 中古車掲載台数 24
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ルーフキャリア リアラダー 社外ナビ

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ナビETC Bluetooth DVDTV積載1000kg

    本体価格
    74万円

  • マツダ ボンゴバン 2.2 DX 低床 ディーゼル 4WD ディーゼル・アウトリガー・4WD・AC

    本体価格
    53.4万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 夏冬タイヤ付き SDナビ フルセグTV

    本体価格
    176万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD 5速オートマ メモリーナビ

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 片側スライドドア (2/5人)

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス 走行52000km 集中ドアロック

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX 低床 オートマ 1150Kg積載

    本体価格
    67万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    50万円

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    本体価格
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    334.1万円

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    139.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤革 サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    293万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート セーフティパッケージ

    本体価格
    385万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーP ACCナビ純正マフラー有

    本体価格
    369.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    146万円

関東
96
111.4万円
関西
29
92.7万円
東海
28
114.7万円
北海道
7
90.8万円
九州
24
93.1万円
東北
18
102.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
6
383万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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ボンゴバンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  S5スポーツバック
182.3万円235.1万円 新車時価格 891万円1008万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496 排気量(cc) 2994
97 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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