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CX-5とS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  S5スポーツバック
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
3360 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 TVナビ 360°ビュー SBS/SCBS 禁煙車

    本体価格
    206.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 冬夏タイヤ/純正ナビ(フルセグ/BT)/BOSE

    本体価格
    165.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 紀三井寺店整備代車使用中

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減 LED BOSE ナビ レザーシ―ト

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマートブレーキサポート禁煙車 ETC

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ メモリナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S BTオーディオ 自動軽減ブレーキ付

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ 地デジ BT音楽 B.Sカメ HID スマキー

    本体価格
    70万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 純正ナビ BOSE ETC

    本体価格
    230.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ オートクルーズシステム 360°モニター

    本体価格
    299.7万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ローダウン・レイズAW・カーボンパーツ

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    492万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    170万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ

    本体価格
    465万円

関東
951
224.6万円
関西
467
232.7万円
東海
477
214.8万円
北海道
188
200.8万円
九州
425
224.4万円
東北
209
200.5万円
北陸・甲信越
291
232.4万円
中国
263
225.6万円
四国
89
210万円
地域別台数
関東
11
450.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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CX-5とS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  S5スポーツバック
246.2万円422.5万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1997~2488 排気量(cc) 2994
155~230 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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